客运调度员先进事迹
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客运调度员先进事迹
我叫***,是一名客运调度员。我的客运调度员先进事迹如下:
作为一名调度,本职工作就是保证所管辖的管道安全、平稳、高效的运行。阿独线是我比较熟悉的管道,而且运行相对比较简单。对于日常的操作可以说我已经做到了游刃有余,所以我除了把日常的各种运行操作做好以外还进一步了解上游哈中管道的情况,和独山子炼厂的情况。充分考虑上下游可能发生的情况和对阿独线的影响,做到防患于未然。而且每项操作都充分考虑对向下游的影响,避免对其造成影响。除此之外,还经常和站上的技术员和站长进行交流,了解每台设备的综合情况和状态,也把调控中心运行和操作的原则传达给他们。
西部原油管道是我接触过的最复杂的管道,刚开始接触时我就感觉到难度很大,调度员先进事迹要想熟练的驾驭好这条管道不经过努力的学习和长时间的实践是根本做不到的。我一开始先阅读了西部原油管道的调度手册和操作规程,对西部原油管道的概况有了一个大体的了解。在此基础上,我把各个站的每一幅操作画面都仔细的观察了一遍,并找出各幅画面的相同点和不同点以便以后操作时注意。西部原油管道玉门站全分输操作纷繁且操作难度较大,我一方面熟记玉门站各主要运行参数,一方面向原来的调度学习具体的操作技巧,并反复实践,现在已熟练掌握。西部原油管道启停输操作是比较大的操作,但是平时连续运行停输的时间很少,能在我值班的时候遇到的机会更少。所以一旦有启停输操作,我都先向主岗调度询问该做哪些操作,并一项一项的在脑子里反复模拟,在真正操作的时候又聚精会神,尽量做到万无一失。除了大的操作,各项小的操作我也从没有轻视,总是认认真真的反复学习和练习。到目前为止,我已在西部原油调度台上作为副岗工作了半年时间,个人感觉对西部原油管道已非常熟悉,但是由于有些操作很长时间才能遇到一次,调度员先进个人事迹所以不能说是非常熟练,还达不到我掌握阿独线的程度,还要继续努力学习。
学而不思则罔,思而不学则殆。作为一名调度,除了做好日常的工作,学习调度知识也是非常重要的。所以今年我利用工作之余的时间学习了二级液体调度培训的网络课程,并参加了二级调度认证考试。还参加了调度二处的岗位练兵大赛。通过学习,我越发感觉到以前自己调度知识的贫乏,越发觉得调度知识博大精深永无止境,要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。一名优秀的调度不仅要对油气管道的水力系统有一个深入透彻的了解,对管道上的所有的相关设备都要有一个全面和深入的了解。这不是一朝一夕就能学得到的,需要长时间的学习和实践。我未来要走的路还很长。
09年是我工作的第五个年头,五年来我感触最深的就是调度的工作实践性很强,单纯的理论学习并不能满足调度的需要。要成为一名合格的调度,保证管道安全平稳高效的运行必须理论和实践相结合。而调度的工作地点是在远离管道的几千公里之外,调度了解管道的途径非常有限,优秀人民调解员的先进事迹材料一年来我一次现场学习的机会都没有。虽然学习了很多西部管道的资料,但是太抽象,离合格调度的要求还很远。我也迫切的想到现场去学习和实践,只是苦于这样的机会太少了。
作为一名调度,我的工作的态度是认真的,思想是过硬的。在做每件事情的时候,我总是在想自己有什么长处和短处,需要向那些人学习,需要准备什么东西。在和同事的交流中,我时刻提醒自己,要诚恳待人,态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。
调度员先进事迹材料
**同志,是一名调度员,下面是他的先进事迹:
该同志在一年的工作中,深知调度员岗位的重要性,为了更好地完成车队的运营生产任务,必须不断地提高自身的素质和业务能力,要以主人翁精神,想单位之所想,即单位之所急,力争能为单位整体发展工作创造发亮点,做出贡献。
该同志作为一名党员,一名老调度员,积极参加车队组织的各项理论知识的学习和活动,街道人民调解员先进事迹材料与其他同志交流工作经验。在职工面前时刻保持自己的先进性和表率作用,充分发挥“一个党员一面旗帜”的示范作用。在本岗位工作中严格要求自己,干一行,爱一行,力求做到勤勤恳恳,踏踏实实,工作能吃苦耐劳,任劳任怨。以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标,落实各种管理制度,理顺各项管理运作程序,提高自身管理水平与服务技能,规范经营户营运秩序,力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周等高峰运营期旅客运输组织工作,确保安全,为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务,做群众满意的党员和调度员。
作为一名调度员,是现场生产的组织实施者,生产过程的参与者和监督者,该同志能端正自己的工作态度,保持非常强的责任感和使命感,为车队的运营生产,为公司的经济效益提供保障。不断地培养勤恳、踏实、细致的良好习惯和基本素养,工作中力求精益求精,不放过任何问题。一名矿区调度员先进事迹材料在做好每一天的工作之余,从不忘总结经验教训,提高自己的各项业务水平。车辆的运营调度、线路行车作业计划的制订、上路调查客流、台帐记录及上报报表等工作,力争做到自己满意、车队满意和乘客满意。由于已从事多年的调度员工作,工作职责、程序都已经很熟悉,但在实际工作中,从来没有停止自己在专业和职业技能方面的学习和提高,;了解公司相关规章制度,做解释工作,与驾乘人员充分沟通,缓解矛盾冲突,做好乘客与乘务人员良好纽带,能够为大家解决实际问题;督促驾乘人员做好安全、营运准点、车容卫生工作等,发现问题及时整改汇报,不放过微小的疏忽,防微杜渐;督促车辆的例保进厂、加油和驾乘的吃饭、交接班工作,做好考勤管理和后勤生活管理,保障生产运营的顺利进行,尽自己最大的努力,配合调度组长的工作,做好车队管理人员和队长的帮手,得到了车队的认可和职工的好评。
以上就是***同志的先进个人事迹。
我叫***,是一名客运调度员。我的客运调度员先进事迹如下:
作为一名调度,本职工作就是保证所管辖的管道安全、平稳、高效的运行。阿独线是我比较熟悉的管道,而且运行相对比较简单。对于日常的操作可以说我已经做到了游刃有余,所以我除了把日常的各种运行操作做好以外还进一步了解上游哈中管道的情况,和独山子炼厂的情况。充分考虑上下游可能发生的情况和对阿独线的影响,做到防患于未然。而且每项操作都充分考虑对向下游的影响,避免对其造成影响。除此之外,还经常和站上的技术员和站长进行交流,了解每台设备的综合情况和状态,也把调控中心运行和操作的原则传达给他们。
西部原油管道是我接触过的最复杂的管道,刚开始接触时我就感觉到难度很大,调度员先进事迹要想熟练的驾驭好这条管道不经过努力的学习和长时间的实践是根本做不到的。我一开始先阅读了西部原油管道的调度手册和操作规程,对西部原油管道的概况有了一个大体的了解。在此基础上,我把各个站的每一幅操作画面都仔细的观察了一遍,并找出各幅画面的相同点和不同点以便以后操作时注意。西部原油管道玉门站全分输操作纷繁且操作难度较大,我一方面熟记玉门站各主要运行参数,一方面向原来的调度学习具体的操作技巧,并反复实践,现在已熟练掌握。西部原油管道启停输操作是比较大的操作,但是平时连续运行停输的时间很少,能在我值班的时候遇到的机会更少。所以一旦有启停输操作,我都先向主岗调度询问该做哪些操作,并一项一项的在脑子里反复模拟,在真正操作的时候又聚精会神,尽量做到万无一失。除了大的操作,各项小的操作我也从没有轻视,总是认认真真的反复学习和练习。到目前为止,我已在西部原油调度台上作为副岗工作了半年时间,个人感觉对西部原油管道已非常熟悉,但是由于有些操作很长时间才能遇到一次,调度员先进个人事迹所以不能说是非常熟练,还达不到我掌握阿独线的程度,还要继续努力学习。
学而不思则罔,思而不学则殆。作为一名调度,除了做好日常的工作,学习调度知识也是非常重要的。所以今年我利用工作之余的时间学习了二级液体调度培训的网络课程,并参加了二级调度认证考试。还参加了调度二处的岗位练兵大赛。通过学习,我越发感觉到以前自己调度知识的贫乏,越发觉得调度知识博大精深永无止境,要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。一名优秀的调度不仅要对油气管道的水力系统有一个深入透彻的了解,对管道上的所有的相关设备都要有一个全面和深入的了解。这不是一朝一夕就能学得到的,需要长时间的学习和实践。我未来要走的路还很长。
09年是我工作的第五个年头,五年来我感触最深的就是调度的工作实践性很强,单纯的理论学习并不能满足调度的需要。要成为一名合格的调度,保证管道安全平稳高效的运行必须理论和实践相结合。而调度的工作地点是在远离管道的几千公里之外,调度了解管道的途径非常有限,优秀人民调解员的先进事迹材料一年来我一次现场学习的机会都没有。虽然学习了很多西部管道的资料,但是太抽象,离合格调度的要求还很远。我也迫切的想到现场去学习和实践,只是苦于这样的机会太少了。
作为一名调度,我的工作的态度是认真的,思想是过硬的。在做每件事情的时候,我总是在想自己有什么长处和短处,需要向那些人学习,需要准备什么东西。在和同事的交流中,我时刻提醒自己,要诚恳待人,态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。
调度员先进事迹材料
**同志,是一名调度员,下面是他的先进事迹:
该同志在一年的工作中,深知调度员岗位的重要性,为了更好地完成车队的运营生产任务,必须不断地提高自身的素质和业务能力,要以主人翁精神,想单位之所想,即单位之所急,力争能为单位整体发展工作创造发亮点,做出贡献。
该同志作为一名党员,一名老调度员,积极参加车队组织的各项理论知识的学习和活动,街道人民调解员先进事迹材料与其他同志交流工作经验。在职工面前时刻保持自己的先进性和表率作用,充分发挥“一个党员一面旗帜”的示范作用。在本岗位工作中严格要求自己,干一行,爱一行,力求做到勤勤恳恳,踏踏实实,工作能吃苦耐劳,任劳任怨。以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标,落实各种管理制度,理顺各项管理运作程序,提高自身管理水平与服务技能,规范经营户营运秩序,力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周等高峰运营期旅客运输组织工作,确保安全,为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务,做群众满意的党员和调度员。
作为一名调度员,是现场生产的组织实施者,生产过程的参与者和监督者,该同志能端正自己的工作态度,保持非常强的责任感和使命感,为车队的运营生产,为公司的经济效益提供保障。不断地培养勤恳、踏实、细致的良好习惯和基本素养,工作中力求精益求精,不放过任何问题。一名矿区调度员先进事迹材料在做好每一天的工作之余,从不忘总结经验教训,提高自己的各项业务水平。车辆的运营调度、线路行车作业计划的制订、上路调查客流、台帐记录及上报报表等工作,力争做到自己满意、车队满意和乘客满意。由于已从事多年的调度员工作,工作职责、程序都已经很熟悉,但在实际工作中,从来没有停止自己在专业和职业技能方面的学习和提高,;了解公司相关规章制度,做解释工作,与驾乘人员充分沟通,缓解矛盾冲突,做好乘客与乘务人员良好纽带,能够为大家解决实际问题;督促驾乘人员做好安全、营运准点、车容卫生工作等,发现问题及时整改汇报,不放过微小的疏忽,防微杜渐;督促车辆的例保进厂、加油和驾乘的吃饭、交接班工作,做好考勤管理和后勤生活管理,保障生产运营的顺利进行,尽自己最大的努力,配合调度组长的工作,做好车队管理人员和队长的帮手,得到了车队的认可和职工的好评。
以上就是***同志的先进个人事迹。
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